スプール |
超々ジュラルミン製の軽量スプールへ交換する事でスプール自重を17.7gから7.0gへと軽量化。 詳しい交換方法はこちら |
レベルワインダー |
純正品に比べ約3分の1の重量。キャスト時の運動抵抗の軽減が期待できるレベルワインダー。 |
コグホイール |
2ボールベアリング化で回転時の抵抗を減らすと共に、7本スポークで 耐久性と軽量化の両立を実現。 詳しい交換方法はこちら |
ハイスピードギヤセット |
リトリーブスピードを大幅にアップできるギヤセット。ハンドル一回転の最大巻き取り速度は56cm。 詳しい交換方法はこちら |
ステンレスボールベアリング |
2500C純正ベアリング2個と入れ替える事で高い回転性能を発揮するステンレスベアリングです。 詳しい交換方法はこちら |
セラミックボールベアリング |
高回転でオイル不要、錆びることもないオールセラミック製ベアリング。キャスト時の独特な回転音もチューニング感があります。 |
マグネットブレーキ |
2500Cをマグネットブレーキ仕様にする為のAvail製スプール専用ブレーキユニット。 詳しい交換方法はこちら |
遠心4ポイントブレーキ |
純正の2ポイントブレーキを4ポイントブレーキに変更できる遠心ユニット。バックラッシュが多い方におすすめです。 |
コグホイールギヤ |
コグホイールと組み合わせて使用する事でノイズが減り、滑らかな巻き心地になります。 | スタードラグ |
純正ドラグから交換するだけで14gから約5.3gに軽量化出来る角ヅメです。 |
オフセットフレーム |
アンバサダー2500C用のオフセットフレーム。リールフットを上方へオフセットすることでロッドへ装着した時に、優れたパーミング性となります。 | 2BBアルミウォームシャフト |
1500C/2500C用のウォームシャフト。2BBモデルはレベルワインダーの運動抵抗を軽減し回転性能をこうじょうさせるうえ、5g軽量化します。 |
ブレーキプレート |
アンバサダー2500C/2500CIAR対応のブレーキプレート。純正部品33.2gから16.45gへと大幅な軽量化が可能です。 | パーミングプレート |
アンバサダー2500C/2500CIAR対応のパーミングプレート。純正部品:10.26gから9.2gへと軽量化が可能です。 |
ハンドル |
超々ジュラルミンの削り出しプレート×Ti64合金のノブ軸採用で軽量且つ、高剛性のハンドルセット。 |
コグホイールギヤ |
コグホイールと組み合わせて使用する事でノイズが減り、滑らかな巻き心地になります。 | ピニオンブッシング |
クラッチのプッシュボタンが小さな入力でスムーズに切れるようになります。 詳しい交換方法はこちら |
メインギアブッシング |
材質を真鍮から超々ジュラルミンに置き換え軽量となり、クラッチ戻しのポストが4本となり、ハンドル90度回転でクラッチを戻すことが可能になります。 |
アルミクリックホイール |
材質をステンレスから超々ジュラルミンに置き換え軽量となり、12本のスリットで、純正品より細かいピッチで音が鳴ります。 |
リール用オイル |
リールように開発された超微粒子オイル。用途別に粘度を変えて細分化されており、あらゆるシーンに適合します。 | ギアグリス |
極めて高い潤滑性、耐水性を誇り、用途に合わせた3種類をラインナップするリールギア用グリス。 |
ドラググリス |
極めて高い潤滑性、耐水性を誇るドラグ用グリス。、4種類の粘度とドラグの締め込み具合を組み合わせれば、かつて無い微調整が可能です。 |